鄭州合縱新材多層熱塑擠出型加油站復合管：

   多層熱塑擠出型加油站復合管與鍍鋅管、銅管等傳統管材相比具有重量輕、耐腐蝕、不生銹、內壁不結垢、導冷不結霜、流動阻力小、導熱系數低、絕緣性能好、施工安裝和維修方便等特點。且制品能耗和使用能耗都較低。

   多層熱塑擠出型加油站復合管還被廣泛應用在石油勘探、油氣集輸、石化煉化等石油化工行業中,尤其近幾年,發展迅速。相信不遠的將來,隨著復合管材的發展,*有可能取代傳統的加油站無縫鋼管工藝。

加油站復合輸油管結構：

   管體——高密度 聚乙烯

   粘結層 ——把聚乙烯 和 EVOH EVOHEVOH粘結在一起

   防滲層 ——純凈 EVOH EVOHEVOH（乙烯 （乙烯 -乙烯醇共聚物）

   多層熱塑擠出型加油站復合管是用多層熱塑擠出工藝的。管子適用于多種油品的壓力式輸油管、自吸式輸油管、卸油管道、通氣和油氣回收管道和化學品的輸送管道。加油站復合管線的半柔性結構確保了管子的強度和耐用性，同時也使管子容易安裝。

多層熱塑擠出型加油站復合管的性能：

    多層熱塑擠出型加油站復合管具有優異的耐腐蝕性和阻隔性，西方的大多數加油站采用的是玻纖增強的復合材料或多層的塑料管道，金屬管道已基本被取代。柔性或是半柔性的管道占去了大部分*，這是因為它們安裝簡易以及不斷提高的性能。這種技術基于熱塑性樹脂，因而不會腐蝕。它很快

取代了金屬管道并占去了硬管的部分市場。石油公司注意到，乙醇是一種攻擊性、腐蝕性很強的油品。而與其他材料相比，多層熱塑擠出型加油站復合管對醇類明顯具有更好的耐阻隔性。