逃生管道要保證抗沖擊強度超過10mm壁厚的鋼管，每節管長宜為3m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車(人)行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

　　逃生管通常選取鋼管或者超高分子量聚乙烯聚乙烯管材，隨著工礦條件越來越苛刻，施工難度加大，坍塌事件不斷發生，所以國家政策規定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材，那么為什么現在市場上隧道逃生管材越來越多的使用新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管，而不使用鋼管呢？下面我們來給大家講解一下原因。

　　鋼管的缺點：

　　安裝運輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內部施工，機械設備有限，人員搬運非常不易，運輸的過程中會出現磕磕碰碰，使鋼管出現凸凹不平現象。

　　抗老化能力查，由于隧道內空氣原因，時間長，鋼管容易生銹老化,后導致鋼制隧道逃生管材只是一擺設，出現突發事件不能起來保護人員及財產安全。

　　管道抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現嚴重偏心和斷裂現象，這樣的話，出現事故并不能很好的起到逃生作用。

　　逃生管優點：

　　第一點：重量輕

　　易安裝易運輸，每米重69公斤，方便隧道內安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。

　　第二點：抗沖擊能力*

　　超高分子量聚乙烯管材之前都被應用在及其惡略的工礦施工中，即使太陽下暴曬、地埋、壽命也能達到30-50年。

　　第三點：抗壓能力強

　　超高分子量聚乙烯由于特殊的材質和高分子，被人稱作神奇塑料，即使大石塊砸下來也能在短時間內恢復，由于分子量高，密度大，管材及其不容易斷裂。

　　超高分子量聚乙烯是一種線型結構的具有優異綜合性能的熱塑性工程塑料。

　　由于超高分子量聚乙烯有眾多的優異特性，它在高性能纖維市場上，包括從海上油田的系泊繩到高性能輕質復合材料方面均顯示出極大的優勢，在現代化戰爭和航空、航天、海域防御裝備等領域發揮著舉足輕重的作用。